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"El gobierno del presidente Macri está realizando las inversiones que no se hicieron en los últimos 20 años y las que se van a proyectar en los próximos 30 años. O sea que estamos trabajando para un espectro de inversiones de 50 a 60 años", agregó Dietrich.“El transporte de cargas es prioritario para el Gobierno nacional porque es el que promueve trabajo, desarrollo regional y de la economía del país", señaló.
Según cuentan en Transporte, la obra redundará en un beneficio concreto para una región agrícola y ganadera por excelencia, que representa el 25% de la producción nacional y donde, del total de 17 millones de hectáreas de la Cuenca, 3.8 millones de hectáreas están dedicadas a la agricultura, 11,25 millones a la ganadería (cría, invernada y ciclo completo) y 8,6 millones al tambo donde el sistema productivo predominante es del tipo mixto (agrícola-ganadero o ganadero-agricola).
“Estamos transformando la RN 8 entre Pilar y Pergamino en una moderna autopista, con cruces a distinto nivel, distribuidores y variantes en las ciudades para evitar la circulación de camiones en los centros urbanos”, dijo Dietrich.
