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El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich recorrió ayer las instalaciones de la empresa familiar “Premoldedos Argentina” en Cardales, que fabrica los durmientes para las vías del Belgrano Cargas.
"Fue una decisión de este gobierno dar de baja los durmientes comprados en China y reemplazarlos por producción nacional. Hicimos una licitación gigante sin precedentes de este insumo que es fundamental para la recuperación del tren de cargas que estamos encarando. Y hoy estamos viendo los frutos en esta planta: una empresa familiar, cuya actividad cayó en septiembre de 2015, hoy recuperada empleando cada vez más y más gente”, dijo el ministro.
La empresa “Premoldeados Argentina” fabricó ya un total de 100.000 durmientes. Le restan fabricar otros 498.000 en un plazo de 2 años y medio, que es el tiempo que dura el contrato con Trenes Argentinos Infraestructura, se informó.
Además, dicho contrato incluye 5 empresas argentinas más para lograr un stock final de 1.7 millones de durmientes, que son Zonis, Frontera, Astori, Prear y DHASA. Esa compra busca reactivar la industria nacional de durmientes de hormigón, con una inversión total de $2.400 millones.
Los durmientes serán destinados a las obras de renovación de vías del Belgrano Cargs. Gracias a estas obras y a la incorporación de 3.500 nuevos vagones y más de 107 locomotoras, el tren duplicará la velocidad de 15 a 30 km/h y pasará de transportar 1 millón de toneladas por año a 4.4 millones por año en 2019.
El proyecto total, que comprende una inversión de 2.620 millones de dólares, está financiado por un crédito de la firma CMEC que fue ampliado en la última visita de la delegación del gobierno nacional a China para incluir obras fundamentales como los accesos a los puertos de Rosario, la circunvalación a Santa Fe y puentes, con componentes que serán en un 65% de origen argentino. Como parte de la primera etapa de las obras en vías, ya se renovaron un total de 203 km en Santa Fe.
Continúan en obra otros 332 kilómetros en las provincias de Santiago del Estero y Chaco. La segunda etapa por otros 500 km iniciará a fines de mes en Salta y Jujuy, mientras que la tercera etapa para completar los 1.600 km se encuentra en período de licitación.
