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Tras el anuncio del aumento de subsidios de Nación y Provincia al transporte urbano de pasajeros de Rosario, el concejal Eduardo Toniolli celebró la medida, pero a su vez, fue crítico con la situación actual del transporte público de pasajeros. Amparándose en un nuevo informe del Observatorio Social del Transporte, en el que se evidencia una nueva caída en las frecuencias con respecto a años anteriores.
“Desde el 2016 hacemos un comparativo de las grillas de horarios de verano con las de los veranos anteriores. Encontramos que año a año hay menos unidades de colectivos en la calle, y por lo tanto menos frecuencias”, afirmó Toniolli. “Los servicios en horas pico de este verano han sufrido una reducción de 40 unidades (casi el 7% del total) respecto del verano 2018, siendo Rosario Bus, seguida por El Cacique, las empresas que más unidades sacaron de la calle”, añadió.
El integrante del cuerpo legislativo de la ciudad planteó que “la frecuencia promedio en hora pico se espació un 9% más en dos años, a lo que además hay que agregar que se trata de la grilla oficial, que suele no cumplirse, sobre todo en el caso de las empresas privadas”.
“La gestión de Alberto Fernández triplicó los subsidios mensuales al transporte en relación a la gestión Macri, de 37 a 105 millones, la gestión provincial también los va a aumentar, y esto va a permitir que -en lo inmediato- el Municipio congele la tarifa del boleto. Ahora bien, creemos que la segunda medida que debe tomar el Estado local es poner bajo la lupa la calidad del servicio para mejorarlo, y en ese marco no hay mucha ciencia: hay que poner más unidades en las calles, mejorar las frecuencias, y después controlar a las empresas para que cumplan”, remató el titular del peronismo rosarino.
