Marcelo Barros, titular de la delegación Santa Fe del sindicato de mecánicos Smata, expresó su preocupación porque se pierdan puestos de trabajo y presentó a la empresa tres posibles soluciones.
La primera es empezar a producir en esa planta la pick-up Montana que comparte plataforma, componentes y motores con la Tracker.
La segunda alternativa es traer toda la producción de la Tracker a Santa Fe (hoy parte se realiza en Brasil). Y la última es estirar la producción del modelo Cruze hasta el año que viene por lo menos para ganar tiempo hasta encontrar con qué suplir esa producción.
