Además, agregó que “de acuerdo a la ley que se aprobó tiempo atrás en el Congreso que estableció ese impuesto, recién se modificaría oficialmente a partir del 1º de marzo y de acuerdo a los números que se brindan ahora, el umbral estaría en 27 millones de pesos para la primera escala, lo cual sería bastante razonable y liberaría un montón de autos”.
“Hoy ese umbral está en 14 millones 700 mil pesos de pesos, es decir más de la mitad. Más del 90% de los automotores nacionales e importados estarían incluidos en ese umbral, es decir tributarían impuesto interno. Y así se tomarían autos normales, de clase media. La primera escala del impuesto interno es del 20% pero cuando la compra se hace efectiva el impacto es del 25%. Es un impuesto bastante alto”.
Pesado Castro señaló que “lo que están esperando las terminales para facturar es que el gobierno modifique la escala del impuesto", y explicó: "El gobierno tiene las facultades para hacerlo y no lo ha hecho. Creemos que esta semana habrá novedades y el gobierno definirá la situación. No se puede así. Hace un mes que las fábricas no pueden facturar ni dar listas de precios. Los pocos autos que tenemos en stock no sabemos a qué precios venderlos”.
