La propuesta, que se financiaría mediante un fideicomiso, generó un fuerte debate político y vecinal por el impacto urbanístico y social que implicaría.
Cardozo sostuvo que su intención no es cerrar el autódromo, sino “apostar a un circuito moderno y regional”, que permita realizar pruebas de autos, picadas y un mayor número de competencias.
“El Fangio se usa sólo 21 días al año. Con las limitaciones actuales, nunca será lo que Rosario se merece”, afirmó.
El funcionamiento del Fangio está condicionado desde 2011, cuando un fallo judicial restringió la actividad por reclamos vecinales vinculados al ruido. Con el paso de los años se realizaron obras de mitigación, se amplió la pista y se logró un acuerdo que permite un máximo de seis carreras anuales. Pero la tensión persiste.
Bajo ese escenario, Cardozo plantea que la ciudad no puede desarrollar allí un proyecto automovilístico competitivo: “Rosario es una plaza fierrera, pero así el crecimiento es limitado. San Nicolás, San Pedro o San Jorge atraen pruebas y picadas que generan mucha recaudación. Acá no podemos hacer ni una tarde”, argumentó el edil, que finaliza su mandato del próximo 10 de diciembre.
