Según trascendió, las máquinas se apagarán desde el domingo y la actividad se retomará recién el martes, por lo que ninguno de los tres turnos operará durante ese período. Pese al freno productivo, la empresa confirmó que se abonará el salario completo a los cerca de 650 trabajadores alcanzados por la medida.
Desde la firma explicaron que la decisión apunta a reducir costos energéticos y adecuar el stock de neumáticos a la demanda prevista para el resto del año, en un contexto de fuerte retracción del mercado.
Asimismo, la decisión está vinculada especialmente al recorte de producción en la terminal automotriz Stellantis de El Palomar, donde se fabrican los modelos Peugeot 208 y 2008.
La planta reducirá su actividad de dos turnos a uno y abrirá un esquema de retiros voluntarios para parte de sus 2.300 operarios, en medio de una caída de las ventas internas de vehículos y una fuerte baja de las exportaciones a Brasil.
De acuerdo con datos del sector, abril cerró con una contracción del 14% en los patentamientos y una caída del 37,1% en las exportaciones de vehículos al mercado brasileño.
El escenario refleja la crisis que atraviesa la industria del neumático en el país.
Desde distintos sectores advierten por el impacto de la apertura importadora y la caída del consumo interno. En ese marco, trabajadores señalaron que actualmente alrededor del 75% de los neumáticos vendidos en Argentina provienen del exterior, principalmente de China.
Además, desde 2023 ya se habrían registrado unos 700 despidos en la compañía. La producción diaria de la planta también sufrió una fuerte retracción: hoy fabrica entre 3.500 y 4.000 neumáticos por día, lejos de las 18.000 unidades que alcanzaba en 2013.
