Actualmente, la normativa local se concentra principalmente en estaciones de servicio tradicionales, donde ya existen reglas para instalar cargadores eléctricos.
El concejal oficialista, Fabricio Fiatti señaló que el crecimiento del sector obliga a ampliar la discusión hacia otros espacios clave como edificios residenciales, estacionamientos, shoppings y otros espacios privados de acceso público.
Además, planteó la necesidad de definir criterios técnicos según el tipo de cargador, ya que no tienen el mismo impacto los sistemas residenciales (2 a 3 kW) que los cargadores de alta potencia o ultrarrápidos (50 kW o más).
Uno de los puntos más sensibles es la carga en edificios.
El concejal explicó que se está trabajando en sistemas de medición más precisos para diferenciar el consumo de las cocheras respecto de las unidades habitacionales, ya que actualmente en algunos casos se calcula por superficie y no por uso real.
La propuesta apunta a que en nuevas construcciones se prevea desde el diseño que permita canalización eléctrica preparada para cargadores, con tableros adecuados, medidores separados entre vivienda y cochera. En edificios existentes, en cambio, la implementación deberá resolverse caso por caso dentro de los consorcios.
