El ganador de la carrera fue el italiano Kimi Antonelli de Mercedes, con el monegasco Charles Leclerc de Ferrari en el segundo puesto y el neerlandés Max Verstappen de Red Bull en el tercer lugar.
La largada ofreció emociones desde el primer instante. Colapinto reaccionó con precisión cuando se apagó el semáforo y superó por el sector externo a su compañero Pierre Gasly.
Delante, Max Verstappen también tuvo un gran inicio y desplazó a Kimi Antonelli en la primera curva, aunque un toque entre Lewis Hamilton y George Russell provocó el abandono del piloto de Mercedes y la salida del auto de seguridad.
Tras el incidente, Antonelli recuperó terreno y Charles Leclerc también se acomodó entre los líderes. El orden quedó con Antonelli, Leclerc y Verstappen en las primeras posiciones, mientras Colapinto se ubicaba octavo, detrás de los Racing Bulls, con Gasly en el 11° lugar.
Con el relanzamiento, Lando Norris avanzó varias posiciones y el argentino pasó a ocupar el noveno puesto. Poco después, Gasly superó a Gabriel Bortoleto y, en la vuelta 12, recuperó la posición sobre Colapinto.
Las detenciones en boxes para montar neumáticos duros modificaron nuevamente el desarrollo de la prueba. Gasly volvió a pista 14° y Colapinto, 15°. Más adelante, un Virtual Safety Car permitió que Nico Hülkenberg y Leclerc realizaran sus paradas con ventaja, lo que favoreció al piloto de Ferrari.
En ese tramo de la competencia, los dos Alpine rodaban 12° y 13°.
Poco después se formó un grupo de cuatro autos con Liam Lawson al frente, seguido por Gasly, Hülkenberg y Colapinto. A falta de 15 vueltas, el argentino dejó atrás al alemán y comenzó la persecución sobre el piloto de Racing Bulls.
La mejor maniobra de la carrera llegó en la recta principal. Gasly intentó superar a Lawson y ambos quedaron emparejados. Colapinto aprovechó el espacio por el sector externo, aceleró con decisión y sorprendió a todos al superar en una misma acción tanto a Lawson como a su compañero de equipo.
En apenas unos metros pasó del 12° al 10° puesto, en una maniobra que quedó entre las imágenes más destacadas del Gran Premio de Bélgica.
En la parte final de la carrera, Antonelli recuperó el liderazgo al superar a Leclerc y encaminó la victoria. El piloto italiano cruzó primero la bandera a cuadros, seguido por Leclerc y Verstappen, mientras Hamilton finalizó cuarto.
Detrás, Gasly volvió a superar a Lawson y quedó pegado a Colapinto durante las últimas diez vueltas.
Sin posibilidades de atacar a Arvid Lindblad, el argentino concentró todos sus esfuerzos en defender el décimo puesto.
La estrategia dio resultado. Colapinto no cometió errores, sostuvo un ritmo sólido y resistió todos los intentos de Gasly hasta el final. Ese 10° puesto le permitió sumar un punto muy valioso para Alpine y ratificó el crecimiento que viene mostrando en la Fórmula 1.
