A través de contrataciones consecutivas entre 2024 y 2026, la gestión ya superó los 4,2 millones de metros lineales de sellado de fisuras, un procedimiento preventivo que busca evitar el deterioro profundo de la calzada.
El ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, graficó el impacto visual y operativo de las tareas al detallar que “las líneas oscuras que se ven sobre el asfalto son el resultado de ese trabajo. Cuando el pavimento se fisura, el agua entra y el daño crece hasta formar un pozo; el sellado corta ese proceso antes de que empiece”.
Desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), su titular Pablo Seghezzo destacó que se trata de uno de los contratos de prevención más eficientes y económicos para el Estado provincial.
“Sellar a tiempo evita que el agua llegue a la base del camino. Si el agua penetra, después hay que reconstruir desde cero, lo que implica costos infinitamente mayores a los de reparar una grieta a tiempo”, explicó el funcionario.
El plan abarca una inversión que alcanza los 10.000 millones de pesos y se despliega de manera estratégica en múltiples corredores viales, incluyendo las rutas provinciales 1, 2, 4, 10, 13, 14, 18s, 26, 91 y 93, entre otras.
Las cuadrillas continúan trabajando activamente en distintos departamentos para garantizar rutas más seguras y duraderas en toda la red vial santafesina.
