Se determina que el 20 por ciento del total de la recaudación por el estacionamiento medido de manera neta de progresión tarifaria se destinará al Fondo Compensador del Transporte; también el 20 por ciento de lo recaudado por la concesionaria en concepto de pago inmediato con afectación al Fondo Compensador; de igual modo el 50 por ciento remanente de lo recaudado por gestión de cobro resultante, luego de deducir el porcentaje correspondiente al concesionario se destinará al Fondo Compensador. Se plantea cambiar el horario en lugar del actual de 9 a 20, de 8 a 19.
Las tarifas de todos los vehículos afectados al pago tendrán un valor horario inicial, según lo establecido en el apartado Tarifas bases para automóviles (TBA), que se incrementará para las horas posteriores.
Se define a la Tarifa Base para Automóviles como el valor de referencia para la primera hora de estacionamiento.
Zona A comprendida por bulevar Oroño, Urquiza, Maipú y San Juan (sin incluirla) y la zona B rodea a la zona A, limitada por Alvear, avenida Rivadavia-Wheelwright, Juan Manuel de Rosas y Cochabamba.
Asimismo se dispone que el estacionamiento será libre y gratuito en el perímetro comprendido por Boulevard Oroño, Tucumán, Mendoza y Buenos Aires, en las calles en las que rige el estacionamiento medido, los días 23 y 24 de diciembre, 30 y 31 de diciembre, 5 de enero, vísperas del Día del Niño, del día de la Madre y del Día del Padre.
Votó en contra el bloque La Libertad Avanza, que había pedido suspender de manera temporal el servicio. Intervinieron en el debate Fabrizio Fiatti (Unidos por Rosario), Juan Pedro Aleart (La Libertad Avanza), Julián Ferrero (Ciudad Futura), Mariano Romero (bloque Peronista), y Manuel Sciutto (bancada Socialista).
