El intendente de Rosario, Pablo Javkin, manifestó este martes su profunda preocupación por el estado de la avenida Circunvalación. Según el mandatario local, la licitación proyectada por el Gobierno nacional para privatizar la gestión y el mantenimiento de la vía —que incluiría el cobro de peaje— presenta una demora significativa y demandará al menos un año más de espera.
La principal razón de este retraso radica en los tiempos administrativos de la Casa Rosada. Javkin explicó que «recién se está empezando a trabajar» en la elaboración de los pliegos licitatorios, lo que aleja cualquier posibilidad de una mejora inmediata bajo el nuevo esquema de concesión que plantea el gobierno libertario.
Mientras los trámites avanzan con lentitud, la realidad en el asfalto es crítica. El intendente alertó sobre un preocupante incremento en la siniestralidad vial, vinculando directamente los accidentes con el deterioro de la infraestructura.
Como ejemplo, mencionó un triple choque ocurrido durante la mañana de este martes, asegurando que «tenemos cada vez más choques» debido a las malas condiciones de seguridad.
Javkin fue contundente al graficar la «ausencia del Estado nacional» en la red vial federal. En sus declaraciones a la prensa, señaló que el abandono es visible tanto de día como de noche: “Si ustedes la ven de noche, funciona menos de la mitad de las luminarias. Y si la ven de día, van a tener que hacer un esfuerzo para, a través de los yuyos, encontrar la Circunvalación y las colectoras”.
Ante este escenario, la Municipalidad de Rosario decidió no quedarse de brazos cruzados y apostar a la presión legal. El intendente recordó que existe una acción judicial en curso, impulsada originalmente por el senador departamental Ciro Seisas, la cual busca obligar a las autoridades nacionales a realizar tareas de mantenimiento urgentes y rendir cuentas por la desinversión.
El jefe del Palacio de los Leones denunció que se ha «especulado con la feria judicial» para postergar las tareas básicas de desmalezamiento e iluminación. Ante esto, confirmó que la ciudad elevará la apuesta: “Nosotros vamos a continuar con la denuncia judicial y el trámite judicial, penal, en el caso del orden federal”, sentenció.
Respecto al esquema de privatización que propone Nación, Javkin no cuestionó el modelo en sí, sino la ineficiencia en su ejecución. Explicó que el proceso se divide en tres tramos y que Rosario se encuentra recién en el último.
«Pasaron más de dos años y recién ahora se está empezando a adjudicar el primero. El tramo dos y tres todavía ni siquiera se llamó a licitación; estamos en etapa de prepliego», detalló con resignación.
Finalmente, el mandatario rosarino exigió celeridad y soluciones paliativas inmediatas para garantizar la seguridad de los miles de conductores que transitan la traza a diario.
“Si se optó por un mecanismo de gestión privada, lo que decimos es háganlo de una vez y háganlo rápido. Y, mientras tanto, corten el césped y cambien las lamparitas”, concluyó.
